지난 [7호 글]에서 전해드렸듯, 2023년 12월 남부하이테크센터에서 파노라마 선루프 1차 잡소리 정비를 받고 한동안은 머리 위 소음 없이 아주 쾌적하게 운행을 이어갔습니다.
하지만 약 2년의 시간이 흐른 2026년 초, 기온이 떨어진 동절기에 들어서면서 선루프 경계 부위에서 다시 “탁, 탁”, “찌꺽” 하는 소음이 재발하기 시작했습니다. 시간이 지날수록 소음의 빈도와 크기가 심해져 결국 다시 남부하이테크센터에 정비를 접수하게 되었습니다.
1. 제네시스 하이테크센터 예약의 현실과 차주의 기다림
솔직히 말씀드리면, 일반 블루핸즈가 아닌 상위 정비 거점인 ‘하이테크센터’에 차량을 입고시키는 것은 여간 번거롭고 마음의 인내가 필요한 일이 아닙니다.
일반 가벼운 정비와 달리 선루프 잡소리나 차체 유격 문제는 가까운 블루핸즈 동네 정비소에서 해결하기 어렵기 때문에 대부분 하이테크센터로 입고해야 합니다. 그러나 본인의 일정 중 여유 있는 날짜를 생각하더라도 센터 예약을 잡으려면 상당한 시간이 걸립니다.
- 센터 예약 대기 현실:예약 문의를 하면 보통 기본 2~3주, 길게는 한두 달 뒤로 입고 날짜를 맞춰야 합니다.
결국 예약을 해두고 대기하는 몇 달 동안은 차량 내부에서 발생하는 크고 작은 잡소리와 스트레스를 그대로 감내하며 주행할 수밖에 없습니다. 저 역시 몇 달간의 기다림 끝에 마침내 예약일인 2026년 4월 21일, 남부하이테크센터에 입고시킬 수 있었습니다.
2. 남부하이테크센터 재입고 및 옥상 시운전 코스 동승 점검
입고 당일, 담당 정비기사님께 소음 재발 증상과 발생 조건에 대해 상세히 설명해 드린 후 정밀 재정비가 진행되었습니다. 선루프 프레임 체결력 재조정과 레일 유격 보완, 정밀 방음 조치가 이루어졌습니다.
수리가 끝난 후에는 매우 인상적인 점검 절차가 진행되었습니다.
- 센터 옥상 시운전 동승:담당 기사님과 함께 남부하이테크센터 옥상에 마련된 시운전 코스로 이동하여 차량에 동승했습니다.
- 최종 소음 검증:방지턱과 경사로, 요철 구간을 직접 넘어가며 실내 소음 유무를 꼼꼼히 확인했고, 어떠한 잡소리도 없이 정숙한 상태가 유지되는 것을 눈과 귀로 직접 검증한 후 기분 좋게 수리를 마무리할 수 있었습니다.
3. 동절기 선루프 소음 원인 분석과 차주의 실전 조언
두 번의 선루프 정비를 경험하면서 얻은 결론은 ‘동절기 기온 저하와 차체 뒤틀림의 상호작용’입니다.
겨울철에 차체 금속과 유리, 고무 패킹(웨더스트립)이 차갑게 얼어붙은 상태에서 과속방지턱이나 비포장도로 등 평탄하지 않은 노면을 주행하면, 차량 프레임에 미세한 뒤틀림이 발생하면서 대형 파노라마 선루프 레일 부위에도 영향을 주어 유격과 마찰 소음이 생기게 됩니다.
- 차주들을 위한 실전 팁:만약 G90 차주분들 중 겨울철 선루프 부위에서 불규칙한 잡소리가 나기 시작한다면, 혼자 스트레스받으며 참지 마시고 즉시 가까운 하이테크센터에 여유 있게 입고 예약을 신청하시기 바랍니다. 대기 시간이 조금 걸리더라도 센터의 전문 장비와 시운전을 통해 정비를 받는 것이 가장 깔끔한 해결책입니다.
4. 글을 마치며
비록 예약 대기 기간은 길었지만, 남부하이테크센터의 철저한 재점검과 동승 검증 덕분에 다시 플래그십 세단다운 완벽한 정숙성을 되찾았습니다.
다음 [G90 정비 일지 #9] 포스팅부터는 많은 제네시스 차주분들이 가장 공감하고 눈물겨워할 ‘배터리 방전 잔혹사 3부작 중 1탄: 주말 라운딩 날 휠하우스 뜯고 후드 연 사연 (긴급출동기사 3명 출동)’ 이야기를 소개해 드리겠습니다.