들어가며 주행거리가 10만km를 넘어서면서 차례대로 체크해야 할 정비 항목들이 제법 늘어가고 있습니다. 2026년 10월 10일 주말을 맞아 시간적 여유를 갖고 G90 미션오일 교체 정비를 진행했습니다. 이번 정비는 무상 서비스 항목이 아니었기에, 개인적으로 오랫동안 차량 정비를 맡기면서 꼼꼼한 정비 실력과 신뢰를 인정한 서울 강서구에 있는 나인오토에 방문하여 의뢰 드렸습니다. 1. G90 미션오일 교체 주기 및 작업 … Read more
들어가며 최근 제네시스 G90 차량의 엔진 제어 배선 관련 리콜 통지를 받고 정비를 마쳤습니다. 자동차의 와이어링 하네스(Wiring Harness, 배선 뭉치)는 차량 내 다양한 센서, 제어 장치(ECU), 전장 부품 간에 전원과 데이터 신호를 전달하는 ‘신경망 및 혈관’ 역할을 하는 핵심 전선 집합체입니다. 이번 글에서는 와이어링 킷의 역할과 실제 리콜 작업 후기, 그리고 점검 노하우를 정리해 봅니다. … Read more
들어가며 주차장에서 내 차에 새로 생긴 문콕 부위를 발견하는 순간, 본인도 모르게 분노의 탄식이 나올 수 있습니다. 블랙박스로도 범인을 찾아내기 어려운 문콕은 차주로서 누구나 한 번쯤 경험해 보는 고충입니다. 이번 글에서는 피할 수 없는 문콕 대처법과 함께 고속도로 주행 중 본에 튀는 잔돌자국(스톤칩) 처리법, 그리고 실내 세차 노하우를 소개합니다. 1. 아무리 신경 써도 피할 수 … Read more
들어가며 차의 기능적인 부분을 정기적으로 점검하고 관리하는 것만큼이나 내/외관 관리 역시 중요합니다. 청결한 실내 관리는 운전자와 동승자의 건강과 기분을 쾌적하게 해주고, 깔끔한 외장 관리는 항상 새 차 같은 만족감을 줄 뿐만 아니라 추후 중고차 판매 시에도 만족스러운 감정가를 기대할 수 있기 때문입니다. 현재 거주하는 아파트 단지에 지하주차장이 없어 지상 주차를 기본으로 하고 있습니다. 퇴근 후 … Read more
2022년 8월 출고 이후 어느덧 10만km 주행을 넘어선 제네시스 G90(RS4) 3.5 터보 AWD. 이번 포스팅은 그동안 연재해 온 G90 정비 일지의 20번째 이야기이자 대단원의 마침표를 찍는 포스팅입니다. 오늘은 고속도로 장거리 운행 시 오너들이 가장 궁금해하는 ‘스마트 크루즈 컨트롤(HDA2) 주행 시 연비 개선 실측 결과’와 함께, 지난 20회 동안 다루었던 ‘G90 RS4 10만km 핵심 소모품 정비 … Read more
제네시스 G90(RS4)에 탑재된 3.5 터보 엔진은 공기를 강제로 압축해 넣어 출력을 높이는 ‘터보차저(Turbocharger)’ 시스템이 핵심입니다. 터보차저가 제 성능을 발휘하려면 엔진으로 들어가는 공기의 압력과 온도를 ECU가 실시간으로 정밀하게 측정해야 합니다. 이를 담당하는 부품이 바로 MAP 센서(부스트압 & 흡기온 센서)입니다. 주행거리 6만km 후반대에 블루핸즈 신사점에서 무상수리(리콜)로 개선품 교체를 진행받았던 정비 팁을 공유해 드립니다. 1. 3.5 터보 MAP … Read more
제네시스 G90(RS4)에 탑재된 3.5 Turbo V6 엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 54.0kgf·m의 강력한 성능과 함께 단단하면서도 부드러운 정숙성을 자랑하는 플래그십 파워트레인입니다. 하지만 가솔린 직분사(GDi) 및 터보차저 엔진 특성상, 누적 주행거리가 10만km에 이르면 가솔린 혼합기를 폭발시키는 점화플러그 및 점화코일의 열화와 전극 마모가 자연스럽게 진행됩니다. 오늘은 10만km 주행 시점에 대형 세단 특유의 정차 시 부드러운 회전 질감을 지속하기 … Read more
제네시스 G90(RS4) 3.5 터보 AWD는 380마력의 강력한 출력과 2.2톤에 달하는 거구의 차체를 부드럽고 차분하게 다스려야 하는 플래그십 세단입니다. 출고 초기에는 엔진과 변속기의 질감이 비단결처럼 부드럽지만, 누적 주행거리가 10만km를 넘어서게 되면 가속 시 미세한 꿀렁임(변속 충격)이나 하부 구동계의 이음이 느껴질 수 있습니다. 저도 최근에 아주 가끔씩 그런 증상을 경험하는데요, 오늘은 대형 세단의 변속 질감과 사륜구동(HTRAC) 내구성을 … Read more
제네시스 G90(RS4)을 소유하고 운행하는 가장 큰 이유 중 하나는 단연 타의 추종을 불허하는 ‘최고 수준의 실내 정숙성과 안락한 승차감’일 것입니다. 하지만 아무리 뛰어난 플래그십 세단이라 하더라도 출고 후 시간이 지나 누적 주행거리가 5만km, 10만km를 넘어가게 되면 실내 잡소리나 에어컨 냄새, 승차 공간의 공기질 저하 문제가 미세하게 발생할 수 있습니다. 오늘은 10만km 넘게 G90 RS4를 운행하면서 … Read more
지난 [14호 글]에서는 출고 2년 차에 발생한 시속 100km 고속 제동 시 휠하우스 진동 및 소음 문제를 잡기 위해 휠 얼라인먼트와 하체 점검을 거쳐, 블루핸즈에서 디스크 연마 및 전륜 패드 교체까지 시도했던 1차 원인 추적 과정을 소개해 드렸습니다. 안타깝게도 두 차례의 블루핸즈 정비에도 고속 제동 시의 이상 떨림은 개선되지 않았고, 결국 2026년 6월 현대남부하이테크센터에 차량을 … Read more